1980年1元人民幣在人民幣收藏市場上的行情越來越好，而這張1980年1元人民幣價格也是在不斷上漲。很多人趁著1980年1元人民幣價格低的時候批量收藏，因此獲得了巨大的收益。而還有另一部分人不清楚為什么1980年1元人民幣價格會上漲，接下來，馬甸收藏網的小編就來告訴你為什么！

1980年1元人民幣價格增長的主要原因是消耗大

怎樣的才算真正消耗呢，紙幣消耗就是因為長期民間流通的使用損壞，使發(fā)行的紙幣由有變無的過程，比如1980年1元人民幣的早期cp冠，假設原來發(fā)行一億張，經過22年的民間使用，被損壞回收了九千八萬張，剩下了200萬張留到收藏者手中，那九千多萬張再也不見了，就叫消耗。所以消耗與使用時間和損壞回收程度有關，與轉化形式無關。

1980年1元人民幣使用了22年，如今所剩無幾，就是消耗的作用。當然，除了1980年1元人民幣，還有其他80版如8002早期也都帶有這一屬性。但一元紙幣作為小額券種，公交乘車、商場找零、孩子壓歲、市場買菜等等，市場需求量相當大，消耗嚴重，廣東等地還一度短缺，從二十世紀90年代初期開始，人民銀行就90年發(fā)行一元面額的硬幣，來補充1980年1元人民幣的不足，后來還發(fā)行90版一元和96版一元紙幣兩個品種，以滿足市場流通的需求，由此可推斷1980年1元人民幣早在90年代已停止印刷和發(fā)行，其中第一大組的c、e冠存量極少，目前一捆都開到了兩萬到五萬元，人們看重的就是它的稀有價值。

因此消耗大是1980年1元人民幣的內在屬性，加上常年市場沉淀，不斷提升著它的價值。有人把1980年1元人民幣比作三版的拖拉機，這根本不妥，三版拖拉機雖然也是一元，但當時由于國民生產總值低，人們收入低，每月幾十元的工資，紙幣最大面額才10元，擔當找零任務的不是一元，而是兩毛、五毛等小幣，一元拖拉機相當于現在的五元十元等，所以1980年1元人民幣和三版拖拉機一元不可同日而語，設計上二者雖然都是紅色，但1980年1元人民幣更多的帶有民族特性和國家特征，背后有逶迤蜿蜒的長城，而拖拉機卻是農業(yè)生產，題材單一。因此1980年1元人民幣的消耗比例遠遠勝過三版拖拉機，更能贏得民間的青睞。